Pregunta: 2.7.06-311

4 Puntos

Licencias: CE

Al conducir un camión cargado Ud. no ha calculado bien la bajada por una pendiente descendente y ahora la velocidad aumenta continuamente a pesar de estar conectado el ralentizador. ¿Qué debe hacer Ud.?

Elija una o múltiples respuestas correctas

A. Frenar con el freno de servicio para poder cambiar a una marcha inferior
B. Desconectar el ralentizador y mantener la velocidad sólo con el freno de servicio

Desplácese hacia abajo para la respuesta correcta

La mayoría de los estudiantes aprenden en la aplicación ClickClickDrive. Está disponible para Android e iOS.

Theory App

Five stars

Five stars

18348 Comentarios

7861 Comentarios

Respuesta correcta

A. Frenar con el freno de servicio para poder cambiar a una marcha inferior

Comentario

Usted debe con el freno de servicio para reducir la velocidad para poder cambiar de nuevo si ha subestimado con un camión cargado de una pendiente larga. - You should with the service brake to slow down to be able to switch back if you have underestimated with a loaded truck a long slope. - Du solltest mit der Betriebsbremse abbremsen um zurückschalten zu können, wenn du mit einem beladenen Lastzug ein langes Gefälle unterschätzt hast.

Volver arriba

Sistemas de frenos y control de crucero

Capítulo 2.7.06

2.7.06-001 ¿Cuál es la ventaja de una motocicleta con sistema antibloqueo (ABS)?

2.7.06-002 Va conduciendo una motocicleta con sistema antibloqueo automático (ABS). ¿Qué ha de tener en cuenta si tiene que frenar en una curva?

2.7.06-003 Su motocicleta viene equipada con un sistema antibloqueo automático (ABS) optimizado para frenar en posición inclinada. ¿Cuál es la función de este asistente?

2.7.06-101 ¿Qué efecto tiene un sistema antibloqueo de las ruedas (ABS)?

2.7.06-103 ¿Qué ventajas ofrece un sistema antibloqueo automático de las ruedas (ABS)?

2.7.06-104 ¿Qué ventajas ofrece un sistema antibloqueo automático de las ruedas (ABS)?

2.7.06-105 ¿Cuándo frena un remolque con freno automático de retención?

2.7.06-107 En el caso de los conjuntos de vehículos, si la calzada está resbaladiza, ¿cuándo corren un riesgo particularmente alto de que se produzca el efecto tijera o de derrapar?

2.7.06-108 En el caso de los trenes de carretera con freno neumático, si la calzada está resbaladiza, ¿cuándo corren un riesgo particularmente alto de que se produzca el efecto tijera o de derrapar?

2.7.06-109 Lleva un remolque con freno de inercia. ¿Qué ha de tener en cuenta?

2.7.06-110 ¿Cuál puede ser la consecuencia de apagar el control de crucero (Tempomat) demasiado tarde?

2.7.06-111 ¿En qué puede ayudarle a usted un sistema de control de crucero (Tempomat)?

2.7.06-112 ¿Qué debe tener en cuenta al utilizar un sistema de control de velocidad constante adaptativo?

2.7.06-113 ¿Qué función asume un sistema de control de crucero adaptativo en vehículos?

2.7.06-114 ¿Qué ventajas supone el uso de un regulador de velocidad (control automático de velocidad) para el conductor de un vehículo de motor?

2.7.06-115 ¿En qué situación resulta pertinente el uso del regulador de velocidad adaptativo?

2.7.06-116 ¿Cómo puede anular manualmente el regulador de velocidad (el control automático de velocidad) si está activado?

2.7.06-117 En los vehículos de motor, ¿cuál es la función del regulador de velocidad adaptativo?

2.7.06-118-M Va utilizando el regulador de velocidad adaptativo mientras conduce. La velocidad fijada es de 100 km/h. ¿Con qué ha de contar antes de la curva?

2.7.06-119 ¿Cuál es la función del asistente de frenada de emergencia?

2.7.06-202 ¿Qué ocurre cuando con el ralentizador en funcionamiento se acciona el freno de servicio?

2.7.06-203 ¿Qué ventajas ofrece el regulador de velocidad (Tempomat) al conducir un vehículo?

2.7.06-206 ¿Cuándo se debería utilizar el regulador de velocidad (control automático de velocidad)?

2.7.06-208 ¿Qué se entiende bajo regulación de la fuerza de frenado automática en función de la carga (ALB)?

2.7.06-209 Las ruedas traseras de un vehículo equipado con regulación de la fuerza de frenado automática en función de la carga (ALB), sin carga, bloquean en cada frenazo. ¿Cuáles pueden ser las causas?

2.7.06-210 ¿Qué diferencia hay entre el efecto de la regulación de la fuerza de frenado automática en función de la carga (ALB) y el sistema antibloqueo automático de las ruedas (ABS)?

2.7.06-211 ¿Qué frenos trabajan sin visible desgaste?

2.7.06-213 ¿Qué activa el freno en un freno con acumulador de muelle?

2.7.06-214 ¿Cómo funciona el freno con acumulador de muelle?

2.7.06-215 En un vehículo inmovilizado por una avería del motor está accionado el freno con acumulador de muelle. La reserva de aire está agotada. ¿Qué efecto tiene?

2.7.06-216 ¿Qué dispositivos auxiliares hay para soltar el cilindro de freno con acumulador de muelle?

2.7.06-217 Ud. conduce un autobús que está equipado con un freno de parada. ¿Cuándo puede utilizar el freno de parada?

2.7.06-220 ¿Qué se debe tener en cuenta con respecto a un sistema de freno de aire comprimido con secador de aire?

2.7.06-222 ¿Qué caída de presión en el depósito de aire de un vehículo es normal cuando Ud. aprieta a fondo el pedal de freno (presión de desconexión aprox. 7 - 8 bar de sobrepresión)?

2.7.06-223 ¿Qué función tiene una válvula protectora de cuatro circuitos en un sistema de freno de aire comprimido?

2.7.06-224 ¿Qué trabajos de revisión y mantenimiento regulares necesita un compresor?

2.7.06-226 ¿Por qué una caída de presión superior a 0,7 bar en el acumulador de aire de un vehículo puede suponer un problema si pisa por completo el pedal del freno (presión de desconexión aprox. 7 - 8 bar)?

2.7.06-227 En un vehículo con regulación de fuerza de frenado automática en función de la carga (ALB) falla la fuerza de frenado en las ruedas traseras. ¿A qué puede deberse?

2.7.06-228 Su vehículo tiene un sistema de frenado electrónico. ¿Qué sucede si éste falla?

2.7.06-229 Su vehículo tiene un sistema de frenado electrónico. ¿Qué efecto tiene este sistema?

2.7.06-230 ¿Qué ocurre si se acciona el freno de servicio cuando está activado el freno continuo?

2.7.06-231 Al pisar el pedal de freno de su vehículo de motor a fondo, ¿qué caída máxima de presión en el sistema de frenos está dentro de lo normal si el depósito de aire está lleno?

2.7.06-232 Al pisar el pedal de freno de un vehículo de motor a fondo, ¿por qué resulta problemática una caída de presión en el sistema neumático de más de 0,7 bar (presión de desconexión aprox. de entre 10 y 13 bar)?

2.7.06-233 ¿Para qué sirve la regulación automática de la fuerza de frenado en función de la carga (ALB)?

2.7.06-234 ¿Qué sistema de frenado de los vehículos de motor funciona sin apenas desgaste?

2.7.06-235 Su vehículo de motor dispone de sistema electrónico de frenado (EBS). ¿Cuál es la función del EBS?

2.7.06-236 Va conduciendo un vehículo de motor con cambio manual que lleva carga. Por una pendiente de bajada pronunciada, la velocidad sigue aumentando a pesar de llevar activado el freno continuo. ¿Qué se recomienda que haga?

2.7.06-237 Su vehículo de motor viene equipado con un sistema auxiliar de frenada de emergencia. ¿Qué es correcto?

2.7.06-238 Su vehículo de motor viene equipado con un sistema auxiliar de frenada de emergencia. ¿Qué es correcto?

2.7.06-239 ¿Por qué se recomienda utilizar el freno continuo (retardador) de su vehículo de motor?

2.7.06-240 ¿Cuál es la ventaja de usar un regulador de velocidad adaptativo en autovía?

2.7.06-241 Va conduciendo un vehículo de motor y cambio manual. ¿Qué comportamiento resulta útil para que un regulador de velocidad (control automático de velocidad) pueda ayudar a conducir de forma que se ahorre carburante?

2.7.06-242 ¿Por qué motivo puede que se desactive automáticamente el sistema auxiliar de frenada de emergencia de un vehículo de motor?

2.7.06-243 Su vehículo está equipado con un asistente de frenada de emergencia. ¿Qué es lo correcto?

2.7.06-303 ¿Qué puede ocurrir con un camión cuando se acciona el freno con acumulador de muelle del vehículo tractor?

2.7.06-306 ¿En qué casos tiene Ud. que accionar la válvula de aflojamiento?

2.7.06-307 ¿Qué efecto tiene la rotura de la tubería del freno (manguera) entre el vehículo tractor (sistema de frenos de dos circuitos) y el remolque cuando se frena?

2.7.06-308 En un vehículo tractor con sistema de freno hidráulico/aire comprimido de dos circuitos con cilindro de pretensión y válvula de control neumática en el remolque se rompe la tubería del freno en la rueda delantera derecha. ¿Qué sucede?

2.7.06-309 ¿Qué peligro existe cuando los émbolos de los cilindros de freno de un remolque con freno de aire comprimido salen hasta el tope durante el frenado?

2.7.06-310 ¿Qué puede ocurrir si un tren de carretera frena permanentemente solo con el freno de servicio en una pendiente de bajada larga?

2.7.06-311 Al conducir un camión cargado Ud. no ha calculado bien la bajada por una pendiente descendente y ahora la velocidad aumenta continuamente a pesar de estar conectado el ralentizador. ¿Qué debe hacer Ud.?

2.7.06-313 Usted estaciona temporalmente un remolque con sistema de frenos de aire comprimido. ¿Cómo puede soltar el freno de servicio del remolque?

2.7.06-314 En el caso de una combinación de camión y remolque, sólo el vehículo tractor está equipado con un dispositivo automático antibloqueo. ¿Cómo puede afectar esto durante una maniobra de frenado de emergencia en una carretera mojada?

2.7.06-315 El sistema electrónico de frenado está desconectado del remolque. ¿Qué efecto puede tener esto en el remolque al frenar?

2.7.06-316 El vehículo tractor y el remolque están equipados con un sistema de frenado electrónico. ¿Cómo se puede comprobar la conexión electrónica con el remolque cuando los contenedores están llenos?

2.7.06-317 ¿Cuál es la consecuencia de que al frenar se rompa el tubo flexible de freno con cabeza de acoplamiento amarilla que va del vehículo tractor al remolque?

2.7.06-318 Al frenar, un pistón de los cilindros neumáticos de freno de su remolque se desplaza hasta el tope. ¿Qué peligro puede derivarse de esto?

2.7.06-319 Va conduciendo un vehículo tractor con sistema de frenos neumáticos y se rompe la tubería de freno de la rueda delantera derecha. ¿Cómo afecta esto al funcionamiento del remolque?

2.7.06-320 Va conduciendo un camión con remolque y sistema continuo de frenos neumáticos. ¿Cuál es la función de la posición de comprobación de la palanca del freno de mano?

2.7.06-321 En un tren de carretera, ¿qué efecto tiene el accionar la palanca del freno de estacionamiento del vehículo tractor (sin que sea en la posición de comprobación)?

2.7.06-402 Quiere circular en un tractor agrícola con dos remolques con freno de aire comprimido. ¿A qué tiene que prestar atención con respecto al regulador manual de frenado de cada uno de los remolques?

2.7.06-403 ¿Qué es necesario para que un regulador de velocidad (control automático de velocidad) favorezca una conducción que nos permita ahorrar carburante?

2.7.06-404 ¿Para qué sirve la regulación automática del frenado en función de la carga?

2.7.06-405 Quiere circular en un vehículo con un remolque con freno de inercia. ¿Qué tiene que comprobar antes de emprender la marcha?

2.7.06-406 ¿Qué tiene que comprobar periódicamente en el compresor de aire?

Mostrar todos los capítulos

Elige el idioma