Domanda: 2.1.03-037

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Licenze: A A1 A2 B C C1 D D1

A che cosa ci si dovrebbe preparare qui?

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A. Ad una prolungata distanza di arresto
B. Ad una scarsa visibilità del proprio veicolo
C. Ad un'aumentata aderenza al suolo dei pneumatici

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Risposta corretta

A. Ad una prolungata distanza di arresto
B. Ad una scarsa visibilità del proprio veicolo

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A causa della pioggia, dovete essere preparati al fatto che gli altri utenti della strada possono vedere meno facilmente il vostro veicolo e che lo spazio di frenata aumenterà a causa della minore aderenza alla strada.

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Condizioni di strada e meteorologiche

Capitolo 2.1.03

2.1.03-001 Che cosa dovete tener presente, quando state viaggiando ad alta velocità sulla corsia di sinistra di un'autostrada?

2.1.03-002 Quando si presenta il pericolo che una moto, che procede ad alta velocità, sia spinta lateralmente?

2.1.03-003 Che cosa dovete aspettarvi quando, dopo un lungo periodo di siccità, inizia a piovere?

2.1.03-004 All'improvviso giungete su un tratto di strada con pietrisco. Come vi comportate?

2.1.03-005 Cosa può succedere quando affrontate una curva a sinistra troppo vicini alla linea di mezzeria?

2.1.03-007 Quali pericoli presenta il selciato bagnato?

2.1.03-009 Perché dovete fare particolare attenzione in caso di pioggia?

2.1.03-011 A cosa dovete fare attenzione quando sulla vostra strada sono presenti binari di tram?

2.1.03-012 Che cosa causa pericolo di caduta in curva?

2.1.03-013 Che cosa causa pericolo di caduta in curva?

2.1.03-014 Quando dovete azionare i freni con particolare prudenza?

2.1.03-015 Che cosa può produrre il fenomeno dell'aquaplaning su un fondo bagnato?

2.1.03-017-B Perché in questo caso potrebbe essere pericoloso sorpassare?

2.1.03-018 Come dovete comportarvi quando il vostro veicolo è colpito da un forte vento laterale?

2.1.03-020 Quando un forte vento laterale può rivelarsi particolarmente pericoloso?

2.1.03-021-B Cosa dovete aspettarvi in un simile caso?

2.1.03-022-B Da destra spira un forte vento laterale. Quando, durante un sorpasso, siete più esposti al pericolo?

2.1.03-023 Perché si deve ridurre la velocità in caso di forte pioggia?

2.1.03-024-B Cosa può compromettere la sicurezza in un caso simile?

2.1.03-025 Che cosa può causare un improvviso peggioramento delle condizioni della carreggiata?

2.1.03-027 Quali particolarità si riscontrano viaggiando su una strada alberata?

2.1.03-028 Qual è il comportamento corretto?

2.1.03-029 Perché adesso si dovrebbe frenare?

2.1.03-030 Perché qui ci si deve preparare a doversi fermare?

2.1.03-031-M A che cosa ci si dovrebbe predisporre qui?

2.1.03-032 Percorrendo inaspettatamente un tratto di strada rettilineo coperto da pietrisco come si agisce correttamente?

2.1.03-033 Qual è adesso il modo di agire corretto?

2.1.03-034 Quali possono essere le conseguenze dell'aquaplaning (velo d'acqua)?

2.1.03-035 In presenza di forte vento trasversale quando sussiste il pericolo che la propria motocicletta in caso di alta velocità venga spostata di lato?

2.1.03-036 Qual è il modo di agire corretto in questa situazione?

2.1.03-037 A che cosa ci si dovrebbe preparare qui?

2.1.03-038 Quando ci si trova qui particolarmente in pericolo durante la manovra di sorpasso?

2.1.03-039-M Quale può essere la conseguenza transitando in curva in prossimità della segnaletica orizzontale?

2.1.03-040 Che cosa può aumentare il pericolo di caduta in curva?

2.1.03-041 Come si riduce il pericolo di caduta in presenza di segnaletica orizzontale bagnata?

2.1.03-042 Che cosa si deve preventivare guidando su acciottolato bagnato?

2.1.03-043 Che cosa si dovrebbe considerare guidando un veicolo a due ruote in presenza di basse temperature esterne?

2.1.03-101 Dove si verifica più spesso l'effetto detto "aquaplaning"?

2.1.03-102 Cosa causa l'effetto detto "aquaplaning"?

2.1.03-103 Che cosa dovete aspettarvi quando, dopo un lungo periodo di siccità, inizia a piovere?

2.1.03-104 Inizia a piovere. Perché dovete aumentare immediatamente la distanza di sicurezza?

2.1.03-105 State viaggiando lungo una strada nazionale fuori di un centro abitato e in presenza di una fitta nebbia. Potete guidare al centro della carreggiata sulla linea di mezzeria?

2.1.03-106 Cosa dovete fare incontrando in pieno giorno un banco di nebbia?

2.1.03-107 Come potete ottenere una buona visuale attraverso il parabrezza?

2.1.03-109 Volendo effettuare un sorpasso fuori da centri abitati su un viale stretto a che cosa si deve fare particolarmente attenzione?

2.1.03-110 A che cosa si deve fare attenzione in questa situazione?

2.1.03-111 Se sorpassando più autocarri si finisce in questa situazione come si agisce ora?

2.1.03-112 Viaggiando in un gruppo con più motociclette quale comportamento diminuisce il rischio di incidenti?

2.1.03-113 Dove sussiste un aumentato pericolo di caduta durante la guida o il frenaggio?

2.1.03-114 Derivando dalla segnaletica orizzontale umida un aumentato pericolo di caduta come si può ridurre tale pericolo?

2.1.03-115 Qual è il comportamento corretto?

2.1.03-116-M Come si dovrebbe agire qui?

2.1.03-117 Viaggiando in autostrada che cos'è corretto in questa situazione?

2.1.03-118 Se l'indicatore del programma elettronico di stabilità (ESP) si è acceso più volte, come si agisce correttamente in tale situazione?

2.1.03-119 Utilizzando durante il viaggio il sistema adattivo di controllo automatico della velocità (Adaptive Cruise Control - ACC) del proprio veicolo, che cosa ci si deve aspettare con queste condizioni atmosferiche?

2.1.03-120 Percorrendo un viale stretto, a che cosa si deve fare attenzione?

2.1.03-121 La spia della regolazione della dinamica di marcia si è illuminata più volte. Qual è il modo di agire corretto in questa situazione?

2.1.03-122 Che cosa si deve prevedere qui?

2.1.03-123 Perdendo il controllo sul proprio veicolo su un'uscita rettilinea a causa dell'aquaplaning, qual è adesso la reazione corretta?

2.1.03-124 Per quale motivo un sorpasso su questa carreggiata innevata è pericoloso?

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Capitolo 2.1.03

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