Domanda: 2.1.03-022-B

4 Punti

Licenze: A A1 A2 B

Da destra spira un forte vento laterale. Quando, durante un sorpasso, siete più esposti al pericolo?

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A. Quando entrate nella zona dove il camion vi ripara dal vento
B. Uscendo dalla zona dove il camion vi riparava dal vento
C. Cambiando corsia dopo il sorpasso

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Risposta corretta

A. Quando entrate nella zona dove il camion vi ripara dal vento
B. Uscendo dalla zona dove il camion vi riparava dal vento

Commento

Se v'è una forte vento laterale da destra, si sono particolarmente a rischio come un automobilista se si immette la scia di un camion come parte di una manovra di sorpasso. Questo pericolo deriva dal fatto che il forte vento laterale da destra spinge il veicolo a sinistra, dopo di che si avvia automaticamente controsterzo. Come si sorpassa un camion, si cade nella sua scia; il vento laterale è immediatamente andato e si deve regolare lo sterzo. Non appena si esce dalla scia, la pressione inizia di nuovo con il vento al traverso; Quindi, è necessario controsterzare di nuovo. - If there is strong crosswind from the right, you are particularly at risk as a car driver if you enter the slipstream of a truck as part of an overtaking maneuver. This danger arises from the fact that strong side wind from the right pushes your vehicle to the left, whereupon you automatically start countersteering. As you overtake a truck, you fall into its slipstream; the crosswind is instantly gone and you have to adjust the steering. As soon as you get out of the slipstream, the pressure starts again with the crosswind; So, you have to countersteer again. - Wenn starker Seitenwind von rechts herrscht, sind Sie als Kfz-FahrerIn besonders gefährdet, wenn Sie von der Fahrt im freien Gelände im Zuge eines Überholmanövers in den Windschatten eines Lkw eintreten. Diese Gefährdung entsteht aus der Tatsache, dass starker Seitenwind von rechts Ihr Fahrzeug nach links drückt, woraufhin Sie automatisch gegenlenken. Während Sie einen Lkw überholen, geraten Sie in dessen Windschatten; der Seitenwind ist augenblicklich weg und Sie müssen die Lenkung anpassen. Sobald Sie aus dem Windschatten ausfahren, setzt mit dem Seitenwind der Druck wieder ein; Sie müssen erneut gegenlenken.

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Condizioni di strada e meteorologiche

Capitolo 2.1.03

2.1.03-001 Che cosa dovete tener presente, quando state viaggiando ad alta velocità sulla corsia di sinistra di un'autostrada?

2.1.03-002 Quando si presenta il pericolo che una moto, che procede ad alta velocità, sia spinta lateralmente?

2.1.03-003 Che cosa dovete aspettarvi quando, dopo un lungo periodo di siccità, inizia a piovere?

2.1.03-004 All'improvviso giungete su un tratto di strada con pietrisco. Come vi comportate?

2.1.03-005 Cosa può succedere quando affrontate una curva a sinistra troppo vicini alla linea di mezzeria?

2.1.03-007 Quali pericoli presenta il selciato bagnato?

2.1.03-009 Perché dovete fare particolare attenzione in caso di pioggia?

2.1.03-011 A cosa dovete fare attenzione quando sulla vostra strada sono presenti binari di tram?

2.1.03-012 Che cosa causa pericolo di caduta in curva?

2.1.03-013 Che cosa causa pericolo di caduta in curva?

2.1.03-014 Quando dovete azionare i freni con particolare prudenza?

2.1.03-015 Che cosa può produrre il fenomeno dell'aquaplaning su un fondo bagnato?

2.1.03-017-B Perché in questo caso potrebbe essere pericoloso sorpassare?

2.1.03-018 Come dovete comportarvi quando il vostro veicolo è colpito da un forte vento laterale?

2.1.03-020 Quando un forte vento laterale può rivelarsi particolarmente pericoloso?

2.1.03-021-B Cosa dovete aspettarvi in un simile caso?

2.1.03-022-B Da destra spira un forte vento laterale. Quando, durante un sorpasso, siete più esposti al pericolo?

2.1.03-023 Perché si deve ridurre la velocità in caso di forte pioggia?

2.1.03-024-B Cosa può compromettere la sicurezza in un caso simile?

2.1.03-025 Che cosa può causare un improvviso peggioramento delle condizioni della carreggiata?

2.1.03-027 Quali particolarità si riscontrano viaggiando su una strada alberata?

2.1.03-028 Qual è il comportamento corretto?

2.1.03-029 Perché adesso si dovrebbe frenare?

2.1.03-030 Perché qui ci si deve preparare a doversi fermare?

2.1.03-031-M A che cosa ci si dovrebbe predisporre qui?

2.1.03-032 Percorrendo inaspettatamente un tratto di strada rettilineo coperto da pietrisco come si agisce correttamente?

2.1.03-033 Qual è adesso il modo di agire corretto?

2.1.03-034 Quali possono essere le conseguenze dell'aquaplaning (velo d'acqua)?

2.1.03-035 In presenza di forte vento trasversale quando sussiste il pericolo che la propria motocicletta in caso di alta velocità venga spostata di lato?

2.1.03-036 Qual è il modo di agire corretto in questa situazione?

2.1.03-037 A che cosa ci si dovrebbe preparare qui?

2.1.03-038 Quando ci si trova qui particolarmente in pericolo durante la manovra di sorpasso?

2.1.03-039-M Quale può essere la conseguenza transitando in curva in prossimità della segnaletica orizzontale?

2.1.03-040 Che cosa può aumentare il pericolo di caduta in curva?

2.1.03-041 Come si riduce il pericolo di caduta in presenza di segnaletica orizzontale bagnata?

2.1.03-042 Che cosa si deve preventivare guidando su acciottolato bagnato?

2.1.03-043 Che cosa si dovrebbe considerare guidando un veicolo a due ruote in presenza di basse temperature esterne?

2.1.03-101 Dove si verifica più spesso l'effetto detto "aquaplaning"?

2.1.03-102 Cosa causa l'effetto detto "aquaplaning"?

2.1.03-103 Che cosa dovete aspettarvi quando, dopo un lungo periodo di siccità, inizia a piovere?

2.1.03-104 Inizia a piovere. Perché dovete aumentare immediatamente la distanza di sicurezza?

2.1.03-105 State viaggiando lungo una strada nazionale fuori di un centro abitato e in presenza di una fitta nebbia. Potete guidare al centro della carreggiata sulla linea di mezzeria?

2.1.03-106 Cosa dovete fare incontrando in pieno giorno un banco di nebbia?

2.1.03-107 Come potete ottenere una buona visuale attraverso il parabrezza?

2.1.03-109 Volendo effettuare un sorpasso fuori da centri abitati su un viale stretto a che cosa si deve fare particolarmente attenzione?

2.1.03-110 A che cosa si deve fare attenzione in questa situazione?

2.1.03-111 Se sorpassando più autocarri si finisce in questa situazione come si agisce ora?

2.1.03-112 Viaggiando in un gruppo con più motociclette quale comportamento diminuisce il rischio di incidenti?

2.1.03-113 Dove sussiste un aumentato pericolo di caduta durante la guida o il frenaggio?

2.1.03-114 Derivando dalla segnaletica orizzontale umida un aumentato pericolo di caduta come si può ridurre tale pericolo?

2.1.03-115 Qual è il comportamento corretto?

2.1.03-116-M Come si dovrebbe agire qui?

2.1.03-117 Viaggiando in autostrada che cos'è corretto in questa situazione?

2.1.03-118 Se l'indicatore del programma elettronico di stabilità (ESP) si è acceso più volte, come si agisce correttamente in tale situazione?

2.1.03-119 Utilizzando durante il viaggio il sistema adattivo di controllo automatico della velocità (Adaptive Cruise Control - ACC) del proprio veicolo, che cosa ci si deve aspettare con queste condizioni atmosferiche?

2.1.03-120 Percorrendo un viale stretto, a che cosa si deve fare attenzione?

2.1.03-121 La spia della regolazione della dinamica di marcia si è illuminata più volte. Qual è il modo di agire corretto in questa situazione?

2.1.03-122 Che cosa si deve prevedere qui?

2.1.03-123 Perdendo il controllo sul proprio veicolo su un'uscita rettilinea a causa dell'aquaplaning, qual è adesso la reazione corretta?

2.1.03-124 Per quale motivo un sorpasso su questa carreggiata innevata è pericoloso?

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