Pytanie: 2.1.03-101

5 Zwrotnica

Licencje: B

Gdzie szczególnie często występuje aquaplaning (utrata przyczepności na skutek działania klinów wodnych)?

Wybierz jedną lub wiele poprawnych odpowiedzi

A. W zagłębieniach jezdni
B. W przypadku występowania podłużnych rowków na jezdni
C. Na przejazdach kolejowych

Przewiń w dół do poprawnej odpowiedzi

Większość uczniów uczy się w aplikacji ClickClickDrive. Jest dostępny dla Androida i iOS.

Theory App

Five stars

Five stars

18348 Opinie

7861 Opinie

Poprawna odpowiedź

A. W zagłębieniach jezdni
B. W przypadku występowania podłużnych rowków na jezdni

Komentarz

Jeśli prędkość jest zbyt wysoka i / lub jest więcej wody niż można spuścić z profili opon, aquaplaning występuje. Film woda uniemożliwia kontakt między oponami i drogi. Pojazd nie jest kontrolowany. istnieje ryzyko aquaplaningu zwłaszcza w koleinach i obniżeń drogi. przejazdy zwykle nie mają zwiększone ryzyko aquaplaningu, ponieważ woda może zazwyczaj działa dobrze tutaj. - If the speed is too high and/or there is more water than can be drained from the tire profiles, aquaplaning occurs. A water film prevents contact between tires and the road. The vehicle is no longer controllable. The risk of aquaplaning exists in particular in ruts and road subsidence. Level crossings usually have no increased risk for aquaplaning, since water can usually run well here. - Ist die Geschwindigkeit zu hoch und/oder mehr Wasser vorhanden, als von den Reifenprofilen abgeleitet werden kann, entsteht Aquaplaning. Ein Wasserfilm verhindert den Kontakt von Reifen und Fahrbahn. Das Fahrzeug ist nicht mehr kontrollierbar. Die Gefahr des Aquaplanings besteht insbesondere in Spurrillen und Fahrbahnsenken. An Bahnübergängen besteht in der Regel keine erhöhte Gefahr für Aquaplaning, Wasser kann dort meist gut ablaufen.

Powrót do góry

Warunki drogi i pogody

Rozdział 2.1.03

2.1.03-001 Z czym należy się liczyć jadąc z dużą szybkością lewym pasem ruchu na autostradzie?

2.1.03-002 Kiedy występuje niebezpieczeństwo, że motocykl zostanie przesunięty w bok przy dużej szybkości?

2.1.03-003 Na co należy się nastawić, jeżeli po dłuższym okresie suszy zacznie padać?

2.1.03-004 Nieoczekiwanie wjeżdża Pani/Pan na odcinek drogi, posypany żwirem. Jak należy się zachować?

2.1.03-005 Co może nastąpić, jeżeli w zakręcie w lewo przejedzie Pani/Pan blisko zaznaczonej linii środkowej?

2.1.03-007 Jakie niebezpieczeństwa występują na wilgotnym bruku?

2.1.03-009 Na co należy zwracać szczególną uwagę w deszczu?

2.1.03-011 Na co należy zwracać uwagę, jeżeli na pasie ruchu, po którym Pani/Pan jedzie, znajdują się szyny tramwajowe?

2.1.03-012 Czym może być spowodowane niebezpieczeństwo upadku w zakrętach?

2.1.03-013 Czym może być spowodowane niebezpieczeństwo upadku w zakrętach?

2.1.03-014 Kiedy należy szczególnie ostrożnie naciskać hamulce?

2.1.03-015 Co może powodować aquaplaning (utratę przyczepności na skutek działania klinów wodnych) na mokrej jezdni?

2.1.03-017-B Dlaczego wyprzedzanie tutaj może być niebezpieczne?

2.1.03-018 Jak należy się zachowywać, jeżeli Pani/Pana pojazd zostanie uderzony przez silny wiatr boczny?

2.1.03-020 Kiedy silny wiatr boczny może być szczególnie niebezpieczny?

2.1.03-021-B Z czym należy się tutaj liczyć?

2.1.03-022-B Wieje silny wiatr boczny z prawej strony. Kiedy występuje szczególne zagrożenie dla Pani/Pana przy wyprzedzaniu?

2.1.03-023 Dlaczego należy zmniejszyć szybkość przy silnym deszczu?

2.1.03-024-B Co wywiera tutaj negatywny wpływ na bezpieczeństwo ruchu?

2.1.03-025 Do czego może prowadzić nagłe pogorszenie się stanu nawierzchni?

2.1.03-027 Jakie specyficzne warunki jazdy pojawiają się podczas poruszania się drogami z rosnącymi wzdłuż nich drzewami?

2.1.03-028 Jak należy zachować się prawidłowo?

2.1.03-029 Dlaczego muszą Państwo zahamować?

2.1.03-030 Dlaczego muszą się Państwo teraz przygotować na to, że trzeba będzie się zatrzymać?

2.1.03-031-M Na co powinni się Państwo tutaj nastawić?

2.1.03-032 Nieoczekiwanie jadą Państwo prostym odcinkiem drogi pokrytym żwirem. Jak zachowają się Państwo właściwie?

2.1.03-033 Jak zachowają się Państwo teraz właściwie?

2.1.03-034 Do czego może prowadzić aquaplaning (akwaplanacja)?

2.1.03-035 Wieje silny boczny wiatr. Kiedy istnieje niebezpieczeństwo, że Państwa motocykl przy dużej prędkości zostanie przesunięty w bok?

2.1.03-036 Jakie zachowanie będzie właściwe w tej sytuacji?

2.1.03-037 Na co muszą się Państwo nastawić w tym przypadku?

2.1.03-038 Kiedy są tu Państwo szczególnie zagrożony podczas wyprzedzania?

2.1.03-039-M Czym może skutkować to, jeśli przejadą Państwo przez zakręt blisko znaków poziomych?

2.1.03-040 Co może zwiększyć ryzyko upadku na zakrętach?

2.1.03-041 Jak zredukują Państwo niebezpieczeństwo upadku w przypadku wilgotnych znaków poziomych?

2.1.03-042 Z czym muszą się Państwo liczyć podczas jazdy po wilgotnej kostce brukowej?

2.1.03-043 Co powinni Państwo uwzględnić, gdy jadą Państwo pojazdem jednośladowym przy niskich temperaturach na zewnątrz?

2.1.03-101 Gdzie szczególnie często występuje aquaplaning (utrata przyczepności na skutek działania klinów wodnych)?

2.1.03-102 Do czego prowadzi aquaplaning (utrata przyczepności na skutek działania klinów wodnych)?

2.1.03-103 Na co należy się nastawić, jeżeli po dłuższym okresie suszy zacznie padać?

2.1.03-104 Zaczyna padać. Dlaczego należy od razu zwiększyć odstęp bezpieczeństwa do poprzedzającego pojazdu?

2.1.03-105 Jedzie Pani/Pan poza terenem zabudowanym drogą federalną w gęstej mgle. Czy można jechać środkiem jezdni wzdłuż linii środkowej?

2.1.03-106 Co należy zrobić w ciągu dnia w przypadku nagle występującej ławy mgły?

2.1.03-107 W jaki sposób można utrzymać wystarczającą widoczność przez szybę przednią?

2.1.03-109 Chcesz poza obszarem zabudowanym wyprzedzać na wąskiej alei. Na co musisz szczególnie uważać?

2.1.03-110 Na co musisz zwrócić uwagę w tej sytuacji?

2.1.03-111 Podczas wyprzedzania kilku samochodów ciężarowych znalazłeś się w takiej sytuacji. Jak się zachowasz?

2.1.03-112 Jedziesz w grupie kilku motocyklistów. Jakie zachowanie zmniejsza ryzyko wypadku?

2.1.03-113 Gdzie podczas skręcania oraz hamowania istnieje zwiększone ryzyko upadku?

2.1.03-114 Ze strony mokrych oznaczeń pasów jezdni istnieje zwiększone ryzyko upadku. Jak można zmniejszyć takie ryzyko upadku?

2.1.03-115 Jak zachować się poprawnie?

2.1.03-116-M Jak należy się tutaj zachować?

2.1.03-117 Jadą Państwo teraz autostradą. Co jest w tej sytuacji właściwe?

2.1.03-118 Kontrolka elektronicznego programu stabilizacji (ESP) wielokrotnie się świeciła. Jak zachowają się Państwo właściwie w tej sytuacji?

2.1.03-119 Podczas jazdy korzystają Państwo z adaptacyjnego tempomatu (AGR) swojego pojazdu. Z czym muszą się Państwo liczyć przy tej pogodzie?

2.1.03-120 Jadą Państwo wąską aleją. O czym muszą Państwo pamiętać?

2.1.03-121 Kontrolka elektronicznej kontroli stabilizacji (ESC) wielokrotnie się świeciła. Jak zachowają się Państwo w tej sytuacji właściwie?

2.1.03-122 Z czym muszą się Państwo w tym przypadku liczyć?

2.1.03-123 Podczas jazdy na wprost tracą Państwo kontrolę nad pojazdem z powodu aquaplaningu. Jak teraz prawidłowo Państwo zareagują?

2.1.03-124 Dlaczego wyprzedzanie na tej zaśnieżonej jezdni jest niebezpieczne?

Pokaż wszystkie rozdziały

Wybierz język