Pytanie: 2.7.07-208

3 Zwrotnica

Licencje: C C1 D D1 C1E D1E DE

Na co należy zwracać uwagę przy zaczepianiu przyczepy ze sprzęgiem kulowym?

Wybierz jedną lub wiele poprawnych odpowiedzi

A. Pazur sprzęgu musi pewnie zamykać
B. Istniejące koło podporowe musi zostać podniesione i zabezpieczone przed odjazdem
C. Koło podporowe nie może dotykać podłoża podczas zasprzęgania

Przewiń w dół do poprawnej odpowiedzi

Większość uczniów uczy się w aplikacji ClickClickDrive. Jest dostępny dla Androida i iOS.

Theory App

Five stars

Five stars

18348 Opinie

7861 Opinie

Poprawna odpowiedź

A. Pazur sprzęgu musi pewnie zamykać
B. Istniejące koło podporowe musi zostać podniesione i zabezpieczone przed odjazdem

Komentarz

Gdy sprzęganie przyczepy trzeba upewnić się, że istniejące wsparcie koło jest podniesione przed wyjazdem i zabezpieczone. Pazur holowniczy musi zamknąć bezpiecznie. Grunt jest dotykany podczas procesu sprzęgania. - When coupling a trailer you have to make sure that the existing support wheel is raised before departure and secured. The coupling claw has to close securely. The ground is touched during the coupling process. - Beim Ankuppeln eines Anhängers muss man darauf achten, dass das vorhandene Stützrad vor Abfahrt angehoben und gesichert ist. Die Kupplungsklaue muss dabei sicher schließen. Der Boden wird während des Ankuppelns berührt.

Powrót do góry

Systemy sprzęgania przyczep

Rozdział 2.7.07

2.7.07-201 Jakie prace kontrolne i konserwacyjne muszą być regularnie wykonywane przy zaczepie siodłowym?

2.7.07-202 Jaki jest maksymalnie dopuszczalny poziom zużycia sworznia sprzęgu w samoczynnym zaczepie holowniczym, mającego średnicę 38,0 mm w stanie nowym?

2.7.07-204 Jakie konsekwencje może mieć luz drągu pociągowego zaczepu holowniczego w kierunku wzdłużnym?

2.7.07-206 Czy drąg pociągowy zaczepu holowniczego może mieć luz wzdłużny?

2.7.07-208 Na co należy zwracać uwagę przy zaczepianiu przyczepy ze sprzęgiem kulowym?

2.7.07-209 Co należy sprawdzić po zaczepieniu przyczepy wieloosiowej do samoczynnego sprzęgu przyczepy?

2.7.07-302 Co należy zrobić po zaczepieniu naczepy siodłowej?

2.7.07-303 Jaki maksymalny luz w pionie może mieć sworzeń sprzęgu?

2.7.07-304 Przejmuje Pani/Pan naczepę siodłową, której jeszcze Pani/Pan nie prowadził(a). Na co należy zwrócić uwagę przy zaczepianiu na zaczep siodłowy?

2.7.07-305 Co należy zrobić przed odczepieniem naczepy siodłowej?

2.7.07-306 Co jest poprawne przy zaczepianiu przyczepy wieloosiowej?

2.7.07-308 Przy pomocy czego można przytrzymać dyszel pociągowy wieloosiowej przyczepy na wysokości zaczepu zbliżającego się pojazdu ciągnącego?

2.7.07-309 O czym należy przekonać się przed zaczepianiem przyczepy wieloosiowej?

2.7.07-310 Zaczepił(a) Pani/Pan wieloosiową przyczepę, której jeszcze Pani/Pan nie prowadził(a). W jaki sposób można stwierdzić niebezpieczne zużycie dyszla pociągowego i wieńca obrotnicy?

2.7.07-312 W jaki sposób można poznać, że przy samoczynnym sprzęgu jest odpowiednio zaryglowany sworzeń sprzęgu?

2.7.07-314 Jak duże może być maksymalnie zużycie ucha pociągowego?

2.7.07-315 Ile luzu w kierunku ciągu może mieć dyszel pociągowy w tulejach łożyskowych?

2.7.07-317 Jakie konsekwencje może mieć luz wzdłużny drąga pociągowego zaczepu holowniczego?

2.7.07-319 W jaki sposób należy rozłączać przewody ciśnieniowe przy odczepianiu przyczepy?

2.7.07-320 Czego należy przestrzegać przy doczepianiu przyczepy?

2.7.07-321 Czego należy przestrzegać przy doczepianiu przyczepy?

2.7.07-322 Na co należy zwrócić uwagę po zaczepieniu przyczepy do samoczynnego sprzęgu przyczepy?

2.7.07-323 Jakie założenie musi zostać spełnione przed użyciem naczepy siodłowej?

2.7.07-324 Sworzeń sprzegłowy haka holowniczego ma w nowej wersji 38 mm średnicy. Czego muszą Państwo przestrzegać przy jego zużyciu?

2.7.07-325 W systemie zaczepowym przyczepy występuje wyrażny luz osiowy. Jaki to może mieć skutek?

2.7.07-326 Jak dużo luzu osiowego może mieć cięgło haka holowniczego?

2.7.07-327 Dyszel przyczepy powinien zostać utrzymany na wysokości sprzęgu podjeżdżającego pojazdu ciągnącego. Przez co tak się stanie?

2.7.07-328 Jak powinni Państwo sprawdzać stan zyżycia przy dyszlu lub pierścieniu obrotowym w przyczepie z dyszlem?

2.7.07-329 Jak duże może być maksymalne zużycie ucha dyszla haka holowniczego na średnicy?

2.7.07-330 Jak maksymalnie duże może być średnie zużycie dyszla przy uchu dyszla?

2.7.07-401 Państwa ciągnik jest wyposażony w system sprzęgu K 80 z ręczną blokadą. Co muszą Państwo uwzględnić przy doczepianiu przyczepy?

Pokaż wszystkie rozdziały

Wybierz język