Soru: 2.1.03-117

5 Puan

Lisans: B C C1 D D1

Otoyolda (otobanda) seyir halindesiniz. Bu durumda doğru olan nedir?

Bir veya birden fazla doğru cevap seçin

A. - Sis lambasını açabilirim
B. - Azami hız 50 km/sa ile sürebilirim
C. - Azami hız 80 km/sa ile sürebilirim

Cevabı düzeltmek için aşağı kaydırın

Çoğu öğrenci ClickClickDrive uygulamasında öğrenir. Android ve iOS için kullanılabilir.

Theory App

Five stars

Five stars

18348 yorumlar

7861 yorumlar

Doğru cevap

A. - Sis lambasını açabilirim
B. - Azami hız 50 km/sa ile sürebilirim

Yorum Yap

Eğer arka sis farları açmak ve fazla 50 km / saat artırabilen karayolu üzerinde kuvvetle sınırlı görünürlüğü.

Başa dönüş

Yol ve Hava Koşulları

Bölüm 2.1.03

2.1.03-001 Otoyolun (otobanın) sol şeridinde yüksek hızla giderken, neleri hesaba katmak zorundasınız?

2.1.03-002 Yüksek hızla giden bir motosikletin kenara doğru eğilme tehlikesi, hangi durumlarda oluşur?

2.1.03-003 Uzun bir kuraklık döneminden sonra yağmur yağmaya başladığı zaman, neleri hesaba katmanız gerekir?

2.1.03-004 Ansızın, yolun çakıl serpili bir bölümüne geldiğinizi düşünün. Nasıl davranırsınız?

2.1.03-005 Sola dönen bir viraj üzerinde, işaretlenmiş orta çizgiye yakın sürdüğünüzde, neler olabilir?

2.1.03-007 Parke taşlarla döşenmiş ıslak bir yolda giderken, hangi tehlikeler mevcuttur?

2.1.03-009 Yağmurda özellikle nelere dikkat etmeniz gerekir?

2.1.03-011 Kendi yol şeridinizde tramvay rayları döşeli olduğu zaman, neleri dikkate almak zorundasınız?

2.1.03-012 Viraj dönerken, düşme tehlikesine yol açabilecek faktörler nelerdir?

2.1.03-013 Viraj dönerken, düşme tehlikesine yol açabilecek faktörler nelerdir?

2.1.03-014 Hangi hallerde, frenleri özellikle dikkatli bir şekilde kullanmak zorundasınız?

2.1.03-015 Islak yollarda aquaplaning (su kayganlığı) olayına yol açabilecek faktörler nelerdir?

2.1.03-017-B Öndeki aracı sollamak, burada neden tehlikeli olabilir?

2.1.03-018 Taşıdınıza yan taraftan kuvvetli rüzgâr vurduğu takdirde, nasıl davranmak zorundasınız?

2.1.03-020 Yandan esen kuvvetli rüzgâr, özellikle ne zaman tehlikeli olabilir?

2.1.03-021-B Burada neleri hesaba katmak zorundasınız?

2.1.03-022-B Sağ taraftan kuvvetli rüzgâr esiyor. Sollamak istediğinizde, özellikle tehlikeye düşeceğiniz an hangisidir?

2.1.03-023 Şiddetli yağmurda, hızınızı neden azaltmak zorundasınız?

2.1.03-024-B Bu durumda, trafik güvenliğini azaltan sebepler nelerdir?

2.1.03-025 Araç yolunun aniden kötüleşmesi, hangi sonuçlara yol açabilir?

2.1.03-027 İki tarafı ağaçlarla çevrili yollarda giderken, hangi özellikleri dikkate almak zorundasınız?

2.1.03-028 Doğru davranış nedir?

2.1.03-029 Şimdi neden fren yapmalısınız?

2.1.03-030 Neden durmanız gerektiğini düşünerek hareket etmelisiniz?

2.1.03-031-M Burada kendinizi neye göre ayarlamanız gerekir?

2.1.03-032 Beklenmedik bir şekilde, bölünmüş olan düz bir yolun çakıllı kısmına giriyorsunuz. Hangi şekilde doğru davranırsınız?

2.1.03-033 Şimdi hangi şekilde doğru davranırsınız?

2.1.03-034 Aquaplaning (su kayganlığı) neticesinde ne oluşabilir?

2.1.03-035 Güçlü bir çapraz rüzgar var. Motosikletinizin yüksek hızda ne zaman yana kayma riski vardır?

2.1.03-036 Bu durumda nasıl doğru davranırsınız?

2.1.03-037 Burada neye hazırlıklı olmalısınız?

2.1.03-038 Burada sollama yaparken özellikle ne zaman tehlike altındasınız?

2.1.03-039-M Virajı yol çizgisine yakın alırsanız bunun sonucu ne olabilir?

2.1.03-040 Virajlarda düşme riskini neler artırabilir?

2.1.03-041 Islak yol çizgileri ıslak olduğunda düşme riskini nasıl azaltırsınız?

2.1.03-042 Islak parke taşları üzerinde sürüş yaparken neleri hesaba katmalısınız?

2.1.03-043 Düşük dış sıcaklıklarda iki tekerlekli araç kullanırken nelere dikkat etmelisiniz?

2.1.03-101 Özellikle nerelerde aquaplaning (su kayganlığı) olayı daha sık meydana gelir?

2.1.03-102 Aquaplaning (su kayganlığı), hangi sonuçlara yol açar?

2.1.03-103 Uzun bir kuraklık döneminden sonra, yağmur yağmaya başladığı zaman, neleri hesaba katmak zorundasınız?

2.1.03-104 Yağmur yağmaya başlıyor. Öndeki araca bırakılacak emniyet mesafesini neden arttırmak zorundasınız?

2.1.03-105 Yerleşim yerleri dışında, yoğun sisli bir havada, Federal Karayolunda gidiyorsunuz. Aracınızı yolun ortasındaki sevk çizgisinin üzerinde sürekli olarak sürmenize izin verilmiş midir?

2.1.03-106 Gündüz ansızın yoğun sisle karşılaştığınızda, ne yapmak zorundasınız?

2.1.03-107 Aracın siper camından yeterince görüş sağlayabilmek için neler yapabilirsiniz?

2.1.03-109 Şehir içi sayılmayan bir yerdeki dar bir bulvarda sollama yapmak istiyorsunuz. Özellikle neye dikkat etmek zorundasınız?

2.1.03-110 Bu durumda neye dikkat etmek zorundasınız?

2.1.03-111 Çok sayıda kamyonu sollarkan bu duruma düştünüz. Şimdi nasıl davranırsınız?

2.1.03-112 Birçok motosikletin bulunduğu bir grup içinde yolunuza devam ediyorsunuz. Kaza tehlikelerini hangi davranış azaltır?

2.1.03-113 Direksiyon ve fren işlemlerinde devrilme tehlikesi ne zaman artar?

2.1.03-114 Islak şerit işaretleri devrilme tehlikesini artırır. Bu devrilme tehlikesini nasıl azaltabiliriz?

2.1.03-115 Buradaki doğru davranış nedir?

2.1.03-116-M Burada nasıl davranmalısınız?

2.1.03-117 Otoyolda (otobanda) seyir halindesiniz. Bu durumda doğru olan nedir?

2.1.03-118 Elektronik Stabilite Programı (ESP) göstergesi birkaç kez yanıp söndü. Bu durumda nasıl doğru davranırsınız?

2.1.03-119 Yolculuğunuzda adaptif hız sabitleyici (AGR) olan aracınızı kullanıyorsunuz. Bu hava koşullarında neyi hesaba katmanız gerekir?

2.1.03-120 İki tarafı ağaçlı dar bir yoldan geçiyorsunuz. Nelere dikkat etmelisiniz?

2.1.03-121 Elektronik Stabilite Kontrol (ESC) göstergesi birkaç kez yanıp söndü. Bu durumda nasıl doğru davranırsınız?

2.1.03-122 Burada hesaba katmanız gereken şey nedir?

2.1.03-123 Düz ilerlerken suda kayarak aracınızın kontrolünü kaybediyorsunuz. Şimdi nasıl doğru tepki gösterirsiniz?

2.1.03-124 Bu karlı yolda sollama yapmak neden tehlikeli?

Tüm bölümleri göster

Dili seçin