Pergunta: 2.1.03-118

3 Pontos

Licenças: B

O indicador do programa eletrónico de estabilidade (ESP) acendeu várias vezes. Como deve proceder corretamente nesta situação?

Escolha uma ou várias respostas corretas

A. Reduzo a minha velocidade porque está muito alta
B. Mantenho a minha velocidade porque o ESP permite avançar com segurança
C. Procuro uma oficina porque o indicador ESP indica uma avaria

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Resposta correta

A. Reduzo a minha velocidade porque está muito alta

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O Programa Electrónico de Estabilidade (ESP) está sempre activo. Se a luz do ESP piscar, mostra que está a intervir activamente no comportamento de condução do veículo e a estabilizá-lo. Por conseguinte, a velocidade deve ser reduzida. Se o símbolo do ESP estiver permanentemente aceso, está inactivo ou defeituoso e precisa de ser verificado.

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Condições de estrada e clima

Capítulo 2.1.03

2.1.03-001 Com que tem você que contar, se você circular com alta velocidade na faixa de rodagem esquerda duma auto-estrada?

2.1.03-002 Quando existe o perigo, de um motociclo a alta velocidade ser empurrado para o lado?

2.1.03-003 Com que tem você que contar, se depois de secura prolongada começa a chover?

2.1.03-004 Você chega inesperadamente a um troço de estrada com gravilha. Como se comporta você?

2.1.03-005 Que pode acontecer, se você atravessa uma curva à esquerda perto da linha central demarcada?

2.1.03-007 Que perigos existem sobre calçada de paralelepípedo molhada?

2.1.03-009 A que tem você que prestar especial atenção com chuva?

2.1.03-011 A que tem você que prestar atenção, se na sua faixa de rodagem estiverem carris dos carros eléctricos?

2.1.03-012 De que modo pode em curvas resultar perigo de queda?

2.1.03-013 De que modo pode em curvas resultar perigo de queda?

2.1.03-014 Quando tem você que accionar os travões especialmente com cautela?

2.1.03-015 O que pode causar aquaplanagem numa estrada molhada?

2.1.03-017-B Porque é que a ultrapassagem aqui pode ser perigosa?

2.1.03-018 Como tem você que se comportar, se a sua viatura é atingida por vento lateral forte?

2.1.03-020 Quando pode tornar-se vento lateral forte especialmente perigoso?

2.1.03-021-B Com que tem você que contar aqui?

2.1.03-022-B Predomina um vento lateral forte da direita. Quando é que você corre perigo especialmente ao ultrapassar?

2.1.03-023 Porque é que tem de diminuir a velocidade com chuva forte?

2.1.03-024-B Que afecta aqui a segurança da estrada?

2.1.03-025 O que pode ser causado por um agravamento repentino do estado da estrada?

2.1.03-027 Que precauções especiais devem ser tomadas ao circular em alamedas?

2.1.03-028 Como é que deve procederi correctamente?

2.1.03-029 Porque é que deveria travar agora?

2.1.03-030 Porque é que tem de estar preparado para parar aqui?

2.1.03-031-M Com que deve contar nesta situação?

2.1.03-032 Transita inesperadamente num troço reto com gravilha. Como deve proceder corretamente?

2.1.03-033 Como deve proceder corretamente nesta situação?

2.1.03-034 Que efeito pode ter a aquaplanagem (pavimento escorregadio devido à água)?

2.1.03-035 Está a conduzir com vento lateral forte. Quando existe o perigo de a sua motocicleta ser desviada para o lado a velocidades altas?

2.1.03-036 Como deve proceder corretamente nesta situação?

2.1.03-037 Com que deve contar nesta situação?

2.1.03-038 Quando corre particular risco ao ultrapassar nesta situação?

2.1.03-039-M Qual é uma possível consequência se percorrer uma curva próximo da marcação?

2.1.03-040 O que pode aumentar o risco de queda em curvas?

2.1.03-041 Como pode reduzir o risco de queda em marcações rodoviárias molhadas?

2.1.03-042 Com que deve contar ao circular sobre calçadas em pedra molhada?

2.1.03-043 O que deve considerar quando guia um motociclo a baixas temperaturas no exterior?

2.1.03-101 Onde aparece especialmente muitas vezes aquaplanagem?

2.1.03-102 O que causa a aquaplanagem?

2.1.03-103 Com que tem você que contar, se depois de prolongada secura começa a chover?

2.1.03-104 Começa a chover. Porque é que você tem que aumentar imediatamente o espaço de segurança?

2.1.03-105 Você circula fora de localidades com nevoeiro intenso numa estrada nacional. Pode circular pelo centro da estrada permanentemente sobre a linha de orientação?

2.1.03-106 O que tem de fazer durante o dia se surgir de repente nevoeiro?

2.1.03-107 Como pode você receber visibilidade suficiente pelo pára-brisas?

2.1.03-109 Deseja ultrapassar numa alameda estreita fora de uma localidade. A que é que deve prestar especial atenção?

2.1.03-110 A que é que tem de prestar atenção nesta situação?

2.1.03-111 Você chegou a esta situação ao ultrapassar vários camiões. Como é que procede agora?

2.1.03-112 Está a circular num grupo composto de vários motociclos. Qual é o tipo de comportamento que diminui o perigo de acidente?

2.1.03-113 Onde é que existe um perigo maior de queda nas manobras de condução ou de travagem?

2.1.03-114 Existe um perigo maior de queda devido às marcas rodoviárias estarem molhadas. Como é que se podería diminuir este perigo de queda?

2.1.03-115 Como é que deve proceder correctamente?

2.1.03-116-M Como é que devia proceder aqui?

2.1.03-117 Está a circular na autoestrada. Como deve proceder corretamente nesta situação?

2.1.03-118 O indicador do programa eletrónico de estabilidade (ESP) acendeu várias vezes. Como deve proceder corretamente nesta situação?

2.1.03-119 Está a utilizar o controlo adaptativo de velocidade (CAC) do seu veículo durante a viagem. Com que deve contar nestas condições meteorológicas?

2.1.03-120 Está a circular ao longo de uma alameda estreita. A que deve atender?

2.1.03-121 O indicador do controlo eletrónico de estabilidade (ESC) acendeu várias vezes. Como deve proceder corretamente nesta situação?

2.1.03-122 Com que deve contar nesta situação?

2.1.03-123 Durante a condução em linha reta, perde o controlo sobre o seu veículo devido a aquaplanagem. Como deve reagir agora corretamente?

2.1.03-124 Porque é perigoso ultrapassar nesta faixa de rodagem coberta de neve?

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