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Pregunta: 2.7.01-126

3 Puntos

Licencias: B T

¿Por qué no hay que desembragar y apagar simultáneamente el motor al viajar por una pendiente descendente prolongada?

Elija una o múltiples respuestas correctas
  • A. En vehículos con servodirección, el mecanismo de dirección se pone mas duro de lo normal
  • B. En vehículos con amplificador de la fuerza de frenado, no se puede conseguir la plena acción de los frenos a pesar de la mayor fuerza de pedal
  • C. La batería se sobrecarga

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Respuesta correcta

  • A. En vehículos con servodirección, el mecanismo de dirección se pone mas duro de lo normal
  • B. En vehículos con amplificador de la fuerza de frenado, no se puede conseguir la plena acción de los frenos a pesar de la mayor fuerza de pedal
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Comentario

Cuando el motor está apagado, el freno motor (servofreno) no puede trabajar. dirección asistida aun no está encendida entonces. Para responder rápida y eficazmente a situaciones peligrosas, es posible que necesite ambos. - When the engine is off, the engine brake (brake booster) cannot work. Even power steering is not turned on then. To respond quickly and effectively to dangerous situations, you may need both. - Bei ausgeschaltetem Motor kann die Motorbremse (Bremskraftverstärker) nicht wirken. Auch die Lenkhilfe ist dann nicht angeschaltet. Um auf Gefahrenlagen schnell und wirksam reagieren zu können, benötigen Sie möglicherweise beides.

Operación de manejo, física de conducción, técnica de manejo

Capítulo 2.7.01

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