Jeśli wewnętrzne ciśnienie w oponach jest zbyt wysoka lub zbyt niska, zachowanie jazdy ulegnie pogorszeniu. Ponadto, zwiększa się zużycie opon. Jeżeli ciśnienie w oponach jest zbyt niska, opona nagrzewa się przez zginanie, natomiast „miękkie” opona jest nadmiernie ściśnięta i ulgę na ślad. Konsekwencje są zwiększone zużycie paliwa i wysoka odporność na walcowanie, a ponadto zmniejsza się stabilność prowadzenia. Jeżeli ciśnienie w oponach jest zbyt wysoki, opona może wybuchnąć. Ważne jest, aby regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach i wziąć informacje zalecanego przez producenta pod uwagę. Ciśnienie w oponach ma wpływ na odległość myślenia. - If the internal tire pressure is too high or too low, the driving behavior will deteriorate. In addition, the tire wear increases. If the tire pressure is too low, the tire heats up by flexing, while the "soft" tire is excessively compressed and relieved at the footprint. The consequences are an increased fuel consumption and a high rolling resistance, in addition, the driving stability decreases. If the tire pressure is too high, the tire may burst. It is important to check the tire pressure regularly and to take the information recommended by the manufacturer into account. The tire pressure has no influence on the thinking distance. - Ist der Reifeninnendruck zu hoch oder zu gering, verschlechtert sich das Fahrverhalten. Außerdem erhöht sich der Reifenverschleiß. Bei zu geringem Reifendruck erwärmt sich der Reifen durch Walken, der „weiche“ Reifen wird an der Aufstandsfläche übermäßig stark zusammengepresst und wieder entlastet. Die Folgen sind ein erhöhter Kraftstoffverbrauch und ein hoher Rollwiderstand, außerdem nimmt die Fahrstabilität ab. Ist der Reifendruck zu hoch, kann der Reifen platzen. Es ist wichtig, den Reifendruck regelmäßig zu kontrollieren und die vom Hersteller empfohlenen Angaben zu berücksichtigen. Der Reifendruck hat keinen Einfluss auf den Reaktionsweg.