Întrebare: 2.1.03-020

4 Puncte

Licențe: A A1 A2 B

Când poate deveni vântul lateral deosebit de periculos?

Alegeți unul sau mai multe răspunsuri corecte

A. La depăşirea autotrenurilor
B. La trecerea podurilor
C. La trecerea pe lângă intervale dintre păduri

Derulați în jos pentru a răspunde corect

Majoritatea studenților învață în aplicația ClickClickDrive. Este disponibil pentru Android și iOS.

Theory App

Five stars

Five stars

18348 Recenzii

7861 Recenzii

Răspuns corect

A. La depăşirea autotrenurilor
B. La trecerea podurilor
C. La trecerea pe lângă intervale dintre păduri

cometariu

Schimbarea direcția vântului sunt periculoase în timpul mersului. Rafalele bruște pot prinde vehiculul și împinge-l deoparte. Trebuie să contravireze puternic pentru a menține vehiculul în banda. Dacă vântul își schimbă direcția, trebuie să reacționeze rapid și să ajusteze comportamentul direcției. Strong este un vânt lateral pericol în special pe poduri și la nivel, neamenajat și teren neîmpădurite. Dacă ajunge unul sau mai multe camioane, va trebui să se aștepte schimbarea condițiilor de presiune atunci când intră în siajul camionului și la ieșirea din camion. La culoarelor forestiere sau când părăsesc zonele împădurite, un puternic vânt lateral poate, de asemenea te-a lovit brusc. - Changing wind directions are dangerous when driving. Sudden gusts can catch your vehicle and push it aside. You have to countersteer strongly to keep your vehicle in the lane. If the wind changes direction, you have to react quickly and adjust your steering behavior. Strong crosswind is a danger especially on bridges and on level, undeveloped and unwooded terrain. If you overtake one or more trucks, you will have to expect changing pressure conditions when entering the slipstream of the truck and when leaving the truck. At forest aisles or when leaving wooded areas, a strong crosswind can also hit you abruptly. - Wechselnde Windrichtungen sind beim Autofahren gefährlich. Plötzliche Böen können Ihr Fahrzeug erfassen und zur Seite drücken. Sie müssen stark gegenlenken, um Ihr Fahrzeug in der Spur zu halten. Ändert der Wind seine Richtung, müssen Sie schnell reagieren und Ihr Lenkverhalten anpassen. Starker Seitenwind ist besonders auf Brücken und auf ebenem, unbebautem und unbewaldetem Gelände eine Gefahr. Wenn Sie einen oder mehrere Lkw überholen, müssen Sie bei kräftigem Seitenwind mit veränderten Druckverhältnissen beim Eintritt in den Windschatten des Lkw und beim Wiederaustritt rechnen. An Waldschneisen oder beim Verlassen bewaldeter Gebiete kann ein starker Seitenwind Sie ebenfalls unvermittelt treffen.

Inapoi sus

Condiții rutiere și meteorologice

Capitol 2.1.03

2.1.03-001 La ce trebuie să vă aşteptaţi când conduceţi cu viteză mare, pe banda de circulaţie stângă a unei autostrăzi?

2.1.03-002 Când apare pericolul ca o motocicletă aflată în viteză mare să fie dislocată lateral?

2.1.03-003 La ce trebuie să vă aşteptaţi dacă începe să plouă după o perioadă mai lungă uscată?

2.1.03-004 Ajungeţi neaşteptat pe o porţiune de stradă cu grohotiş. Cum vă comportaţi?

2.1.03-005 Ce poate interveni dacă parcurgeţi o curbă la stânga aproape de linia continuă din mijlocul carosabilului?

2.1.03-007 Care pericole rezidă în rularea pe pavaj umed de piatră brută?

2.1.03-009 La ce trebuie să daţi atenţie deosebită pe ploaie?

2.1.03-011 La ce trebuie să daţi atenţie dacă pe banda dv. de circulaţie se află şine de tramvai?

2.1.03-012 Prin ce se poate produce în curbe pericolul căderii?

2.1.03-013 Prin ce se poate produce în curbe pericolul căderii?

2.1.03-014 Când trebuie să fiţi deosebit de precaut în acţionarea frânelor?

2.1.03-015 Ce poate duce, pe pavaj ud, la acuaplaning (alunecuş pe apă)?

2.1.03-017-B Dece poate fi depăşirea periculoasă aici?

2.1.03-018 Cum trebuie să vă comportaţi când vehicolul dv. este cuprins de vânt lateral puternic?

2.1.03-020 Când poate deveni vântul lateral deosebit de periculos?

2.1.03-021-B La ce trebuie să vă aşteptaţi aici?

2.1.03-022-B Bate vânt lateral puternic din dreapta. Când sunteţi deosebit de periclitat în cursul depăşirii?

2.1.03-023 Dece trebuie să reduceţi viteza pe ploaie puternică?

2.1.03-024-B Ce afectează aici siguranţa circulaţiei?

2.1.03-025 La ce poate duce înrăutăţirea bruscă a stării carosabilului?

2.1.03-027 Care caracteristici deosebite rezultă din circulaţia pe alei?

2.1.03-028 Care va fi comportamentul dumneavoastră corect?

2.1.03-029 De ce ar trebui să frânaţi acum?

2.1.03-030 De ce aici trebuie să vă aşteptaţi că va trebui să opriţi?

2.1.03-031-M La ce trebuie să vă așteptați în această situație?

2.1.03-032 Circulați în mod neașteptat pe o secțiune de drum dreaptă, acoperită cu criblură. Cum procedați corect?

2.1.03-033 Cum procedați corect în această situație?

2.1.03-034 Care poate fi o consecință a acvaplanării?

2.1.03-035 Bate un vânt puternic din lateral. Când există pericolul ca motocicleta dumneavoastră să fie deplasată lateral, în condiții de viteză mare?

2.1.03-036 Cum procedați corect în această situație?

2.1.03-037 La ce trebuie să vă așteptați în această situație?

2.1.03-038 În această situație, când sunteți expus unui pericol deosebit în timpul manevrei de depășire?

2.1.03-039-M Care poate fi urmarea, dacă luați curba prea aproape de linia de marcaj de pe carosabil?

2.1.03-040 Ce poate mări pericolul de răsturnare în curbe?

2.1.03-041 Cum reduceți pericolul de răsturnare când marcajele de pe carosabil sunt ude?

2.1.03-042 La ce trebuie să vă așteptați în caz de carosabil pavat cu piatră cubică udă?

2.1.03-043 De ce trebuie să țineți cont când circulați cu un vehicul pe două roți la temperaturi exterioare joase?

2.1.03-101 Unde se produce deosebit de des acuaplaning (alunecuş pe apă)?

2.1.03-102 La ce duce acuaplaning (alunecuş pe apă)?

2.1.03-103 La ce trebuie să vă aşteptaţi dacă începe să plouă după o periodă mai lungă uscată?

2.1.03-104 Începe să plouă. Dece trebuie să măriţi imediat distanţa de siguranţă?

2.1.03-105 Conduceţi în afara localităţii, pe ceaţă densă, pe o şosea federală. Vă este permis să călcaţi tot timpul linia de orientare din mijlocul carosabilului?

2.1.03-106 Ce trebuie să faceţi dacă apare brusc, pe timpul zilei, un banc de ceaţă densă?

2.1.03-107 Cum puteţi menţine vizibilitatea suficientă prin parbriz?

2.1.03-109 Doriţi să efectuaţi o depăşire în afara localităţii, pe o alee strâmtă. Ce trebuie să aveţi în vedere în mod deosebit?

2.1.03-110 Ce trebuie să aveţi în vedere în această situaţie?

2.1.03-111 La depăşirea mai multor autocamioane aţi ajuns în această situaţie. Care va fi comportamentul dumneavoastră acum?

2.1.03-112 Vă deplasaţi într-un grup de mai multe motociclete. Care este comportamentul care diminuează riscurile de accident?

2.1.03-113 Unde există un risc mărit de răsturnare cu ocazia unor manevre sau operaţiuni de frânare?

2.1.03-114 Marcajele rutiere ude prezintă un risc mărit de răsturnare. Cum se poate diminua acest risc de răsturnare?

2.1.03-115 Care va fi comportamentul dumneavoastră corect?

2.1.03-116-M Care ar trebui să fie comportamentul dumneavoastră în cazul de faţă?

2.1.03-117 Circulați pe autostradă. Cum se procedează corect în această situație?

2.1.03-118 Martorul pentru programul electronic de stabilitate (ESP) s-a aprins de mai multe ori. Cum procedați corect în această situație?

2.1.03-119 În timpul deplasării, utilizați sistemul de reglare adaptivă a vitezei (RAV) al vehiculului dumneavoastră. La ce trebuie să vă așteptați în aceste condiții meteorologice?

2.1.03-120 Circulați pe o alee îngustă. Ce trebuie să aveți în vedere?

2.1.03-121 Martorul pentru sistemul de control electronic al stabilității (ESC) s-a aprins de mai multe ori. Cum procedați corect în această situație?

2.1.03-122 La ce trebuie să vă așteptați în această situație?

2.1.03-123 Circulând drept înainte, din cauza acvaplanării pierdeți controlul asupra vehiculului dumneavoastră. Cum reacționați corect în această situație?

2.1.03-124 De ce este periculoasă depășirea pe acest carosabil înzăpezit?

Arată toate capitolele

Alegeți limba