Soru: 2.7.06-108

4 Puan

Lisans: CE

Basınçlı hava freni bulunan bir römorklu kamyonun düz şeritte sarsılması veya savrulması tehlikesi ne zaman özellikle yüksektir?

Bir veya birden fazla doğru cevap seçin

A. Virajdan geçerken retarder frene tam basıldığında
B. Virajdan geçilirken kamyon römortan daha fazla fren yaptığında
C. Yük ağırlıklı olarak işletme mili üzerine bindiğinde

Cevabı düzeltmek için aşağı kaydırın

Çoğu öğrenci ClickClickDrive uygulamasında öğrenir. Android ve iOS için kullanılabilir.

Theory App

Five stars

Five stars

18348 yorumlar

7861 yorumlar

Doğru cevap

A. Virajdan geçerken retarder frene tam basıldığında
B. Virajdan geçilirken kamyon römortan daha fazla fren yaptığında

Yorum Yap

Römork daha frenini virajlarda kamyon ise kaygan bir yüzey üzerinde riski özellikle büyük toka veya fırlatan olduğunu. virajlarda geciktirici (retarder) tam harekete geçirildiği zaman, o / farklı frenleme kuvvetlerinin etkilerine gelebilir. - If the truck when cornering brake more than the trailer, the risk on a slippery surface is particularly large buckle or hurling. When the retarder (retarder) is fully actuated when cornering, it may / come to different braking forces effects. - Wenn der Lkw bei Kurvenfahrt stärker bremst als der Anhänger, ist die Gefahr auf glatter Fahrbahn besonders groß einzuknicken oder zu schleudern. Wenn der Retarder (Dauerbremsanlage) bei Kurvenfahrt voll betätigt wird kann es zu unterschiedlichen Bremswirkungen/kräften kommen.

Başa dönüş

Fren Sistemleri ve Seyir Kontrolü

Bölüm 2.7.06

2.7.06-001 Otomatik blokaj önleyiciye (ABV) sahip bir motosikletin avantajı nedir?

2.7.06-101 Kilitlenme karşıtı frenleme sistemi (ABS), nasıl etki gösterir?

2.7.06-103 Otomatik bloke önleyici tertibatı (ABS), hangi avantajları sağlar?

2.7.06-104 Otomatik bloke önleyici tertibatı (ABS), hangi avantajları sağlar?

2.7.06-105 Otomatik frenli römorkun fren etkisi ne zaman kendini gösterir?

2.7.06-107 Bir araç kombinasyonu için düz bir şeritte sarsılma veya savrulma tehlikesi ne zaman özellikle yüksektir?

2.7.06-108 Basınçlı hava freni bulunan bir römorklu kamyonun düz şeritte sarsılması veya savrulması tehlikesi ne zaman özellikle yüksektir?

2.7.06-109 Otomatik römork freni bulunan bir römork kullanıyorsunuz. Neye dikkat etmek zorundasınız?

2.7.06-110 Hız sabitleyiciyi çok geç kapatmanız neye neden olabilir?

2.7.06-111 Hız sabitleyici size ne zaman destek olabilir?

2.7.06-112 Uyarlanabilir hız düzenleyiciyi kullanırken neye dikkat etmelisiniz?

2.7.06-113 Uyarlanabilir hız düzenleyici motorlu taşıtlarda hangi fonksiyonu üstlenir?

2.7.06-114 Hız sabitleyici kullanımı bir aracın şoförüne hangi yararı sağlar?

2.7.06-115 Hangi durumda adaptif hız sabitleyici (AGR) kullanılması elverişlidir?

2.7.06-116 Etkinleştirilmiş bir hız sabitleyiciyi manuel olarak nasıl geçersiz kılabilirsiniz?

2.7.06-117 Motorlu araçlarda adaptif hız sabitleyici (AGR) hangi fonksiyonu üstlenir?

2.7.06-118-M Sürüş sırasında Adaptif Hız Ayarlama tertibatı (AGR) sistemini kullanıyorsunuz. Hız 100 km/saat olarak ayarlandı. Viraja girmeden önce nelere dikkat etmeniz gerekir?

2.7.06-119 Acil Fren Asistanının görevi işlevi nedir?

2.7.06-202 Daimi fren devrede iken, servis freninin kullanılmasında ne olur?

2.7.06-203 Motorlu taşıt kullanırken, hız sabitleyici aygıtın (tempomat) hangi avantajları söz konusudur?

2.7.06-206 Hız sabitleyicinin hangi hallerde kullanılması uygundur?

2.7.06-208 Yüke bağımlı otomatik fren gücü ayarlama düzeni (ALB), ne anlama gelmektedir?

2.7.06-209 Yüke bağımlı otomatik fren gücü ayarlama düzenine (ALB) sahip ve üzerinde yükü bulunmayan bir aracın arka tekerlekleri, her sıkı fren yapıldığında bloke ediyor. Bunun nedenleri ne olabilir?

2.7.06-210 Etkileri açısından, yüke bağımlı otomatik fren gücü ayarlama düzeni (ALB) ile otomatik bloke önleyici tertibatı (ABS) arasındaki farklar nelerdir?

2.7.06-211 Hangi fren çeşitleri, kayda değer aşınma olmadan çalışır?

2.7.06-213 Yayla itilen fren tertibatında frenleme nasıl oluşur?

2.7.06-214 Yayla itilen fren tertibatı nasıl çalışır?

2.7.06-215 Motor arızasından dolayı bozulup yolda kamış bir aracın yayla itilen fren tertibatı devreye sokuluyor. Hava stoku bitti. Bu durum, nasıl etki gösterir?

2.7.06-216 Yayla itilen fren silindirleri için hangi yardımcı çözme tertibatları mevcuttur?

2.7.06-217 Durak freni ile donatılmış bir otobüs kullanıyorsunuz. Durak frenini ne zaman kullanmanıza izin verilmiştir?

2.7.06-220 Hava kurutmalı, basınçlı hava freni tertibatında dikkat edilmesi zorunlu olan hususlar nelerdir?

2.7.06-222 Bir aracın hava deposunda meydana gelen hangi basınç kaybının, fren pedalı tamamen aşağıya basıldığında sakıncası yoktur (kesme basıncı takriben 7 ila 8 bar fazla basınç arasında)?

2.7.06-223 Dört devreli bir emniyet supapının basınçlı hava fren tertibatındaki görevi nedir?

2.7.06-224 Kompresörde düzenli olarak hangi bakım ve kontrol çalşmalarının yapılması gerekir?

2.7.06-226 Motorlu bir taşıdın hava deposundaki basıncın 0,7 bardan fazla düşmesi, fren pedalını dibine kadar basmak istediğiniz zaman neden sorun oluşturur (kapatma basıncı takriben 7 - 8 bar)?

2.7.06-227 Yüke bağımlı otomatik fren gücü ayarlama düzenine (ALB) sahip bir motorlu taşıtta arka tekerleklere ait fren gücünün devre dışı kaldığını varsayın. Bunun nedeni ne olabilir?

2.7.06-228 Aracınızın elektronik bir fren sistemi (EBS) bulunmaktadır. EBS devre dışı kaldığında ne meydana gelir?

2.7.06-229 Aracınızın elektronik fren sistemi (EBS) bulunmaktadır. EBS'nin nasıl bir etkisi bulunmaktadır?

2.7.06-230 Geciktirici fren devrede iken ayak frenine basılırsa ne olur?

2.7.06-231 Aracınızın fren pedalına tamamen basıyorsunuz. Hava deposunun tamamen doldurulmuş olması halinde fren sisteminde hangi azami basınç düşüşü normaldir?

2.7.06-232 Fren pedaline bir kere sonuna kadar bastığınızda basınçlı hava sisteminde hava basıncının 0,7 barı aşan oranda düşmesi neden sorunludur (kapatma basıncı takriben 10 - 13 bar)?

2.7.06-233 Otomatik - yüke bağlı bir fren gücü düzenleyicisinin (ALB) hangi fonksiyonu vardır?

2.7.06-234 Araçlarda hangi fren sistemi önemli bir aşınma olmadan çalışır?

2.7.06-235 Aracınızın bir elektrik frenleme sistemi (EBS) var. EBS neye etki eder?

2.7.06-236 Manuel şanzımanlı, yüklü bir motorlu araç kullanıyorsunuz. Dik inişli bir yolda, geciktirici fren açık olmasına rağmen hız kesintisiz olarak artmaya devam ediyor. Ne yapmalısınız?

2.7.06-237 Motorlu aracınız bir acil durum fren asistanı ile donatılmıştır. Doğru olan nedir?

2.7.06-238 Motorlu aracınız bir acil durum fren asistanı ile donatılmıştır. Doğru olan nedir?

2.7.06-239 Motorlu aracınızda neden devamlı fren (Retarder) kullanmalısınız?

2.7.06-240 Otoyollarda adaptif hız sabitleyici (AGR) kullanmanın avantajları nelerdir?

2.7.06-241 Manuel şanzımanlı bir motorlu araç kullanıyorsunuz. Bir hız sabitleyicinin yakıt açısından verimli bir sürüş tarzına katkıda bulunabilmesi için hangi davranış yararlıdır?

2.7.06-242 Bir motorlu araçta acil fren asistanı hangi nedenden ötürü kendini otomatik olarak devre dışı bırakabilir?

2.7.06-303 Bir yük katarında, çekici aracın yayla itilen fren tertibatının takılması halinde, hangi etki ortaya çıkar?

2.7.06-306 Hangi hallerde çözme supapını işletmek zorundasınız?

2.7.06-307 Çekici araç (iki devreli fren tertibatlı) ile römork arasındaki fren hattının (hortum) frenleme esnasında devre dışı kalması, hangi sonuçlara yol açar?

2.7.06-308 Ön gerilim silindirli ve basınçlı hava destekli hidrolik frenleme sistemi ve hava ile kumanda edilen römork kumanda supaplı bir çekici araçta, ön sağ tekerleğin fren hattı devre dışı kalıyor. Bu husus, katara nasıl etki eder?

2.7.06-309 Basınçlı hava ile frenlenen bir römorkun fren silindirleri pistonlarının, son noktaya kadar çıkış yapmaları, hangi tehlikeye yol açar?

2.7.06-310 Yük katarının uzun inişli bir yolda sürekli ve sadece ayak freni ile frenlenmesi halinde ne olabilir?

2.7.06-311 Yüklü bir katarla, eğimini olduğundan daha az tahmin ettiğiniz inişli bir yoldan iniyorsunuz. Hızınız, daimi frenin devrede olmasına rağmen farkedilir şekilde artıyor. Ne yapmak zorundasınız?

2.7.06-313 Hava basınçlı fren tertibatına sahip bir römorku kısa süreliğine durduruyorsunuz. Römorkun ayak frenini nasıl gevşetebilirsiniz?

2.7.06-314 Bir kamyonda sadece çekici araçta otomatik blokaj engelleyici (ABV) bulunmaktadır. Islak yolda frene tamamen basılması durumunda bu nasıl bir etkiye neden olabilir?

2.7.06-315 Elektronik frens sisteminin (EBS) römorka olan bağlantısı kopmuş. Frene basılması esnasında bunun römorka nasıl bir etkisi olabilir?

2.7.06-316 Çekici aracın ve römorkun birer elektronik fren sistemi (EBS) bulunmaktadır. Depolama kapları dolu vaziyetteyken römorka olan elektronik bağlantıyı nasıl kontrol edebilirsiniz?

2.7.06-317 Frenleme sırasında çekici araç ile römork arasındaki sarı bağlantı başlıklı fren hortumunun yırtılmasının etkisi nedir?

2.7.06-318 Römorkunuzun basınçlı hava ile çalışan fen silindirinin bir pistonu frenleme sırasında sonuna kadar gider. Bundan hangi tehlike oluşabilir?

2.7.06-319 Hava basınçlı fren sistemi olan çekici bir araç kullanıyorsunuz. Sağ ön tekerleğin fren hattı kırılıyor. Bunun, römorkun hareketine etkisi ne olur?

2.7.06-320 Kesintisiz hava basınçlı fren sistemi olan römorklu bir kamyon kullanıyorsunuz. Bu durumda el freni ventilinin kontrol vaziyeti hangi fonksiyonu üstlenir?

2.7.06-321 Çekici araçta el freni kolu etkinleştirilirse (kontrol konumunda değil), yük katarına nasıl bir etkisi ne olur?

2.7.06-402 İki adet pnömatik frenli römork takılı olan bir çekici tarım makinesi sürmek istiyorsunuz. Her römorktaki manuel fren regülatörü ile ilgili olarak neye dikkat etmelisiniz?

2.7.06-403 Bir hız regülatörünün (tempomat) aracınızı yakıttan tasarruf sağlayacak şekilde kullanabilmenize katkıda bulunabilmesi için ne gereklidir?

2.7.06-404 Otomatik, yüke bağlı fren regülasyonu hangi fonksiyonu üstlenir?

2.7.06-405 Otomatik frenli römorku olan bir araç kullanmak istiyorsunuz. Harekete geçmeden önce neyi kontrol etmelisiniz?

2.7.06-406 Hava pompasında düzenli olarak neyi kontrol etmek zorundasınız?

Tüm bölümleri göster

Dili seçin