Menu

Întrebare: 2.7.06-108

4 Puncte

Licențe: CE

Când există un pericol deosebit de mare pentru un autotren echipat cu frâne pneumatice să se plieze sau să derapeze pe un carosabil alunecos?

Alegeți unul sau mai multe răspunsuri corecte
  • A. Dacă retarderul este acționat complet în viraj
  • B. Dacă în viraj autocamionul frânează mai puternic decât remorca
  • C. Dacă încărcătura solicită cu preponderență axa motoare

Majoritatea studenților învață în aplicația ClickClickDrive. Este disponibil pentru Android și iOS.

Theory App

Răspuns corect

  • A. Dacă retarderul este acționat complet în viraj
  • B. Dacă în viraj autocamionul frânează mai puternic decât remorca
Attachment

cometariu

În cazul în care vehiculul în viraje de frână mai mult decât a remorcii, riscul pe o suprafață alunecoasă este deosebit de catarama mare sau Hurling. Când încetinitorul (retarder) este complet acționat atunci când viraje, acesta poate / veni la diferite efecte forțelor de frânare. - If the truck when cornering brake more than the trailer, the risk on a slippery surface is particularly large buckle or hurling. When the retarder (retarder) is fully actuated when cornering, it may / come to different braking forces effects. - Wenn der Lkw bei Kurvenfahrt stärker bremst als der Anhänger, ist die Gefahr auf glatter Fahrbahn besonders groß einzuknicken oder zu schleudern. Wenn der Retarder (Dauerbremsanlage) bei Kurvenfahrt voll betätigt wird kann es zu unterschiedlichen Bremswirkungen/kräften kommen.

Sisteme de frână și control de croazieră

Capitol 2.7.06

Alegeți limba